В рамках экологической акции «РазДельный сбор» Кингисепп встал на защиту экологии. И сделал это красиво. 28 марта акция расширила свои привычные границы. К привычному приему стекла, пластика и макулатуры добавился мобильный пункт «Охоты на колеса» – для старых шин.
Здесь работал прием покрышек. Условия – понятные и прозрачные: до 10 шин от одного частного водителя, только чистые, не крашеные и не жженые. Организаторы даже могли попросить показать права – чтобы отсечь «оптовиков» от автосервисов, которые пытаются сдать тонны резины под видом частников.
Люди подъезжали на своих машинах, несли шины в руках и везли в тележках. Кто-то сдавал сезонную замену – аккуратные «зимовки» без следов износа. Кто-то – покрышки, годами пылившиеся в гараже. А некоторые – привозил настоящие «артефакты» с незаконных свалок – шины, которые выбросили в лес или в карьер те, кому было лень думать о завтрашнем дне.
За два часа резиновая стопка вдоль парапета выросла выше человеческого роста. И это стало лучшим доказательством: когда «РазДельный сбор» расширяет формат – город откликается. Потому что люди готовы сдавать правильно. Не только батарейки и бумагу, но и то, что годами отравляет землю на нелегальных свалках.
В акции участвовали экоактивисты и Кингисеппская районная организация Всероссийского общества автомобилистов (ВОА), а рядом с ними работали волонтеры «Движения Первых» Кингисеппского района. Ребята собирали мусор, сортировали, помогали укладывать шины. Без криков: «Спасаем планету!», просто делали дело. Принимали, грузили, улыбались. Именно такие истории показывают: экология – это привычка, которую можно и нужно прививать с детства.
В Кингисеппе, к сожалению, пока нет постоянных пунктов приема шин. При этом покрышки – это не бытовой мусор. Они разлагаются столетиями, выделяя токсичные вещества. Их нельзя просто выкинуть в контейнер или, что еще хуже, в лес. Но у нас есть люди, которым не все равно. И система, которую они построили, уже работает.
За период с 2024-го по 2025 год гаражные общества собрали 60 тонн шин. Плюс 12 тонн вывезли с природных территорий – с бывшей железнодорожной станции Сала, с площадок ТКО в гаражных кооперативах, из лесополос. Итого: 72 тонны. Силами общественников и волонтеров. Сбор был организован на базе Кингисеппской районной организации ВОА. Поначалу они работали сами, но подрядчик прекратил вывоз, и шины начали копиться. Тогда пришел проект «Охота на колеса» (АНО «Экологические добровольческие проекты») при поддержке Фонда президентских грантов.
Расходы и силы делят так: вывоз – за счет грантов и бюджета ВОА. А погрузка, разгрузка, сортировка – чистый энтузиазм участников проекта, членов гаражных обществ и сотрудников КРО ВОА.
Слова благодарности людям, без которых этот процесс просто бы не начался: Тимур Гараев (техдиректор «Охоты на колеса») и Герман Поляков («лучший охотник на колеса»), их задачи – погрузка, вывоз, разгрузка. Кирилл Ефимов (председатель районной организации ВОА) занимается организацией этих акций, ведет работу с волонтерами, взаимодействует с гаражными кооперативами и автосервисами.
Весной 2026 года планируют вывезти еще 12 тонн из гаражных обществ. Следующая акция на точке сбора – 25 апреля.
«Охота на колеса» в Кингисеппе – это история о том, как обычные жители – автомобилисты, волонтеры и активисты заменили отсутствующую инфраструктуру. Без пафосных лозунгов, без бюджетных средств. Просто приехали, собрали, вывезли, переработали.
Собранные шины отправятся на заводы Ленинградской области, где превратятся в резиновую крошку – безопасное покрытие для детских и спортивных площадок. Тех самых, где завтра будут бегать наши дети.
Хотите помочь в следующий раз? Не выбрасывайте шины в лес – это уже полдела. Приезжайте 25 апреля на следующий сбор.
Г. ГАВРИЛОВА
Фото Е. Багина